Project Brussel, België

De Brusselse Leopold II-tunnel

Voortgang van de werken

Deel op:  

De maanden juli en augustus, die in West-Europa synoniem zijn voor vakantie, waren voor BESIX en haar partners de ideale periode voor belangrijke werken in de Brusselse Leopold II-tunnel. Met zijn 2,6 km is de tunnel een belangrijke verkeersas die de autowegen van het westen van het land verbindt met het centrum van de hoofdstad. Deze werken zijn tevens een mooi voorbeeld van one-stop-shop samenwerking binnen de groep. Tijdens deze twee maanden was BESIX Infra (entiteit van BESIX gespecialiseerd in wegenbouw) de belangrijkste onderaannemer op de werf. Ook Van den Berg (entiteit van BESIX gespecialiseerd in kabel- en leidingsbouw) heeft bijgedragen, in het bijzonder voor de installatie van de enkele kilometers wachtbuizen voor de technische installaties in de voetpaden. Ieder zijn eigen specialiteit!"

Geslaagd consortium

Sinds 2018 werkt het consortium CIRCUL 2020, met BESIX, Jan De Nul en Engie-Fabricom, aan de renovatie van de Leopold II-tunnel die door grote slijtage dringend moest worden aangepakt.

Nachtwerk

Enkel tijdens de maanden juli en augustus kan de tunnel volledig worden gesloten, waardoor de werken optimaal georganiseerd kunnen worden en de teams de klok rond kunnen werken. Van september tot juni wordt er in de tunnel enkel ‘s nachts gewerkt, na 22 uur. Elke ochtend om 6 uur moet de tunnel opnieuw operationeel zijn. Dat vormt ook de belangrijkste logistieke uitdaging van de werf.

Werken aan rijweg en tunnel

De belangrijkste activiteit tijdens het zomerverlof 2019 was de uitbraak en heraanleg van 50% van de rijweg. Ook alle rioleringsputten werden aangepast en de voetpaden, waarin enkele kilometers wachtbuizen en een brandwaterleiding zitten, aan beide zijden van de rijweg werden vernieuwd. Daarnaast heeft het team geprofiteerd van de volledig tunnelsluiting om belangrijke voortgang te maken voor de renovatiewerken aan het plafond van de tunnel. Niet alleen het herstellen van beton en het aanbrengen van een waterdichte coating, maar ook het aanbrengen van een brandwerende bekleding.

Belangrijke civiele werken

Er werden daarnaast ook belangrijke civiele werken uitgevoerd voor de bouw van nieuwe nooduitgangen en de technische ruimtes. Bij de heropening van de tunnel op 2 september 2019 werden drie nieuw gebouwde nooduitgangen in dienst genomen, waardoor in een volgende fase de renovatie van enkele bestaande nooduitgangen kan aangevat worden. Meerdere belangrijke technische uitrustingen, waaronder hoogspanningsinstallaties, transformatoren en extractoren, werden vernieuwd.

Uitdagingen, van formaat

Het dagelijks openstellen van de tunnel voor het verkeer in de periode van september tot juni, is niet de enige uitdaging voor de werf. Verre van. De 2,6 km lange tunnel gaat onder het kanaal Brussel-Charleroi, loopt langs en kruist ondergrondse stations en metrolijnen, waterleidingen en het rioleringsstelsel van de stad. Meer aan de oppervlakte betreft het dichtbebouwde zones en ook een beschermd park, het Elisabeth-park in de buurt van de Basiliek van Koekelberg.

Alle realisaties, bijvoorbeeld de nooduitgangen, moet voldoen aan een hele reeks bijzondere verplichtingen. Het zijn stuk voor stuk grote uitdadingen, die de werf zowel lastig als bijzonder interessant maken”.

De maanden juli en augustus waren erg intensief. Ze boden ons de mogelijkheid om grootschalige werken uit te voeren, waarvan sommige tijdens de rest van het jaar gewoon onmogelijk zijn door het drukke verkeer. Onze teams werkten 7 dagen op 7, 24 uur op 24. Ze deden prachtig werk.

Bram Vandewalle
Projectleider

Gedurende 5 dagen werd 10000 ton beton- en asfaltverharding opgebroken en afgevoerd naar een recyclagecentrale buiten de stad. Deze transportvloot organiseren zonder de vooruitgang van de opbraakwerken te hinderen en de strakke planning te handhaven was een buitengewone logistieke uitdaging die minutieus was voorbereid. Wanneer dit dan ook werkelijk lukt is dit een dikke pluim voor het ganse team die hieraan meewerkte.

Bob Dierick
Projectleider

Projectinformatie

Projectnaam

De Brusselse Leopold II-tunnel

Categorie

Wegenbouw, Riolering, Milieu en omgeving

Locatie

Brussel, België

Opdrachtgever

SM CIVIL2020 (Het Brussels Gewest is opdrachtgever van het volledige project)

Bouwperiode

2019 - 2021

Totale waarde

€ 218 miljoen

Gelijkaardige projecten

Deel op:  
Member of logo