)
Herinrichting van de Jozef Vervaenestraat in Gent
Rioleringswerken
De rioleringswerken omvatten een uitgebreide aanleg en aanpassing van zowel DWA- als RWA-riolen. Voor de DWA-leidingen worden grèsbuizen gebruikt met diameters 250 en 300 mm, terwijl de RWA-leidingen uitgevoerd worden in gewapend beton met diameters variërend van 600 tot 1200mm. Een belangrijk onderdeel van de werken is een onderdoorpersing met een diameter van 1000 mm onder de op-en afrit van de E17, inclusief de aanleg van pers- en ontvangstputten die worden vervaardigd uit secanspanelen. Verder wordt een opvoergemaal gebouwd, samen met bijbehorende overstortconstructies en een persleiding HDPE met een diameter van 125 mm. Het project omvat ook de aanleg van huis- en straatkolkaansluitingen en de herprofilering van bestaande afvoergrachten om een betere afwatering te garanderen.
Spooraanleg
De spooraanleg speelt een cruciale rol in het project en omvat de plaatsing van nieuwe tramsporen. Dit gaat gepaard met de bouw van bijhorende infrastructuur, zoals perrons en schuilaccomodaties, die zijn ontworpen om tegemoet te komen aan de vereisten van een efficiënte en comfortabele tramexploitatie. Bovendien wordt er moderne tram- en bussignalisatie geïnstalleerd, inclusief verticale en horizontale markeringen, om een veilige en vlotte doorstroming van het verkeer te waarborgen.
Verhardingswerken
De verhardingswerken voorzien in een stevige en duurzame afwerking van de rijwegen en andere oppervlakken. De rijwegen worden uitgevoerd in doorgaand bewapend beton, dat bekend staat om zijn robuustheid en lange levensduur. Daarnaast worde asfaltverhardingen aangelegd, met een speciale toepassing voor gekleurd asfalt voor fietspaden. De voetpaden krijgen een verharding in betonstraatstenen, terwijl de parkeerstroken afgewerkt worden met natuursteen kasseien. Verder worden lijnvormige elementen zoals trottoirbanden en watergreppels, aangelegd, compleet met de nodige funderingen om hun stabiliteit te garanderen.
Aanpassingen onder de E17
De aanpassingen onder de E17 zijn cruciaal voor de versterking en optimalisatie van de infrastructuur. Taluds worden aangepast met berlinerwanden, die stabiliteit bieden aan de brugconstructie en omliggende grond. Zichtbeton wordt toegepast voor een duurzame en esthetische afwerking, bestand tegen slijtage. Deze ingrepen garanderen stabiliteit, veiligheid en voldoende ruimte voor nieuwe tramsporen, voetpaden en wegen. Het gebied wordt zowel functioneel als visueel aantrekkelijk, met aandacht voor modern stedelijk verkeer en lange termijn duurzaamheid.
Fasering
De fasering van de werken begint met de voorbereidende activiteiten zoals het bomvrij maken van de werfzone en het instellen van tijdelijke verkeersmaatregelen. Vervolgens worden rioleringswerken uitgevoerd, inclusief sleuvenstabilisatie, de aanleg van leidingen en het bouwen van een opvoergemaal. Daarna volgt de spooraanleg met nieuwe tramsporen en bijhorende infrastructuur, gevolgd door de aanleg van verhardingen en taludaanpassingen onder de E17. De laatste fase omvat afwerking, signalisatie en oplevering, met een focus op minimale hinder en een veilige uitvoering.
Projectdetails
)
)
)
